En nuestro país, principalmente en la ciudades grandes los ciclistas no elegimos los circuitos que queremos
hacer solo teniendo en cuenta donde estamos y a donde queremos llegar. No.
Hay que tener en cuenta si los recorridos que nos gustaría hacer con la bicicleta se ajustan a nuestra capacidad física,
a nuestro equipamiento, a los tiempos de los que dispongamos y, lamentablemente, también a que cuenten con niveles aceptables de seguridad. Es decir: es muy común que asalten a los ciclistas despojándolos de la bici...en el mejor de los casos.
En fin... Rosario no es la excepción a esta cuestión y los circuitos en bicicleta que pueden hacerse en esta ciudad deben ajustarse también a esos parámetros.
Otro detalle a tener en cuenta es si la salida será con ánimo de entrenamiento o con carácter recreativo.
Si de entrenamiento se trata, siempre partiendo desde el centro de la ciudad de Rosario (digamos desde el Monumento Nacional a la Bandera), hay básicamente 2 circuitos, cada uno con sus pro y sus contra.
Desde el monumento puede tomarse primeramente la avenida costera del paseo ribereño sur (que recorre toda la costa del río Paraná). Como circulamos hacia el sur nos queda el puerto a la izquierda y la barranca, sobre la cual se encuentra toda la ciudad, a la derecha. Solo es recomendable transitar esta avenida costera hasta llegar al Bv. 27 de Febrero donde doblaremos al oeste (a la derecha). Si continuáramos por la avenida costera nos encontraríamos en una autopista que es nuestra Avenida de Circunvalación pero los costados de esta avenida tienen, en este tramo, asentamientos marginales con gente que, no siempre pero sí a veces, aprovecha la "oportunidad" de hacerse con una linda bicicleta. El Bv. 27 de Febrero está a unos 2000 metros del Monumento a la Bandera desde donde partimos. Una vez en el boulevard lo recorreremos 1500 metros hasta la Av. San Martín en la que doblaremos a la izquierda (otra vez con proa al sur). Esta avenida ancha tiene bicisendas dispuestas sobre ambas veredas pero solo son recomendables si uno transita en bici con niños; sino, son más un incordio que una ventaja. Por la Av. San Martín recorremos unas 30 cuadras y llegamos hasta la avenida Arijón donde doblamos a la izquierda (hacia el este) para transitarla unos 1000 metros. Luego de cruzar la calle Ayacucho (calle en términos formales porque en realidad es una avenida de doble mano y mucho tránsito) hacemos 2 cuadras más y doblamos a la derecha (al sur otra vez) y ya se verá un gran parque que es parte de nuestro destino; se trata del Parque Regional Sur. Al llegar al parque, donde está la entrada y un cartel que indica "Usted está aquí", lo cual es obvio, habrá que seguir recto por el camino central hasta llegar hasta el arroyo Saladillo que es el límite sur de municipio de Rosario. Allí es impresionante la cascada que en otras épocas funcionaba como balneario y zona de recreo para los fines de semana o época de vacaciones. Yendo hacia la izquierda (al este) y recorriendo el sendero paralelo al arroyo Saladillo llegamos al Velódromo Municipal (el KDT de Rosario). Éste velódromo se usa frecuentemente para competencias locales o regionales de velocidad. Tiene un lindo recorrido con curvas peraltadas y una recta principal de 150 metros. Prácticamente a toda hora hay ciclistas profesionales o amateurs "juntando vueltas". El recorrido completo tiene unos 450 metros ¿cuántas vueltas dará usted? El regreso al Monumento a la Bandera (al centro de Rosario) puede hacerse por el mismo recorrido de la ida. Está la posibilidad de ir o volver "por adentro", es decir por calles en lugar de usar las grandes avenidas, pero para eso hay que conocerlas bien porque muchas se cortan de improviso o terminan en alguna zona "no tan linda". La distancia de ida y vuelta sin contar las vueltas que haya hecho en el velódromo es de aproximadamente 18 kilómetros.
Desde el Monumento Nacional a la Bandera. Partimos con rumbo norte (mirando al río, vamos hacia la izquierda) siguiendo el recorrido de la avenida costera que a esa altura se llama Av. Belgrano y que es la columna vertebral del Parque Nacional a la Bandera. A 1000 metros del monumento la avenida se divide, la mano que viene se separa de la que va y se entuba en un antiguo tunel que utilizaba hace 100 años el ferrocarril para poder acceder al puerto de Rosario. Se puede transitar en bici perfectamente con las precauciones del caso. 500 metros después se hace la luz nuevamente y ahí llegamos al Parque de las colectividades (Rosario está lleno de parques, especialmente sobre la costa del río Paraná). Nos mantenemos siempre a la derecha cuando la avenida se abre en 2. Pasamos por el Museo de Arte Moderno que se instaló en un ex complejo de silos a los que se les dio pintura de diferentes colores. Luego de los silos de colores entramos en el Parque Sunchales y al salir habremos recorrido ya unos 3000 metros desde el monumento. Lo bueno de este recorrido, con carácter de entrenamiento, es que se trata de avenidas de tránsito dinámico donde los semáforos y el flujo del tránsito permiten pocas o ninguna interrupción en el pedaleo. Siempre siguiendo el caudal de tránsito doblaremos a la derecha en Caseros para inmediatamente después tomar a la izquierda la traza de la Av. Luis C. Carballo y al llegar a una estación de Servicio Shell frente a otra Petrobrás doblaremos a la derecha en Av. Avellaneda. A 800 metros bordearemos el estadio del Club Atlético Rosario Central y ya estamos en el paseo ribereño norte cuya traza recibe varios nombre a lo largo de sus 4 kilómetros. Pasamos por el Parque Alem, todos los clubes de río a ambas manos, los bares y restaurantes y las playas de arena. Al pasar a la altura de "La Florida" (la playa típica de los rosarinos) la avenida se angosta y toma una apariencia casi de camino serrano durante unos 1000 metros porque de a poco se va "remontando" la barranca del Paraná. Al llegar a una rotonda vamos a dejar la calle y subirnos a la vereda (del lado derecho) para trepar la cuesta y llegar a la entrada del paseo Costa Alta que es una pasarela de 700 metros de largo apoyada sobre pilotes de hormigón en el río desde la cual se puede ver con claridad cómo era originariamente la barranca del Paraná que hoy ha quedado muy disimulada entre el río y la ciudad. El paseo culmina en un espigón con un muelle de pesca y embarcadero desde donde hay una fantástica vista de los edificios que perfilan a Rosario sobre el río y que quedaron a 10 kilómetros de donde estamos ahora, y del Puente Rosario-Victoria que está a solo 300 metros. El muelle es el lugar ideal para elongar un poco si se quiere para luego regresar por el mismo camino. Todo el recorrido es muy seguro a toda hora, incluso de noche cuando cientos de rosarinos salen a correr, caminar, charlar o hacer lo que a nosotros nos gusta: pedalear. Desde el monumento al embarcadero de Costa Alta y vuelta al monumento hay 20 kilómetros. A mitad de camino, en el Parque Alem, que está pasando el Club Atlético Rosario Central, hay un circuito de curvas muy amplias y una longitud de unos 800 metros que se utiliza a veces para carreras de velocidad en equipos. Salvo cuando hay eventos, ese circuito (pegado al arroyo Ludueña) puede disfrutarse en 2 ruedas en cualquier momento. Siempre hay gente y es muy seguro pero cuidado que a veces hay niños con bicicletas o pelotas. Cabe aclarar que todo este circuito que llamamos Entrenamiento 2 puede hacerse también como paseo estirando los tiempos, mirando a los costados, deteniéndose en los parques para apreciar las vistas del río, etc. Además, yendo a un ritmo muy lento se puede ir acompañado de niños en sus bicicletas ya que el 100% del circuito puede hacerse también por veredas anchas que solo en 4 o 5 oportunidades deben abandonarse para cruzar alguna calle; en el resto del recorrido la vereda es un continuo paseo que bordea la costa del Paraná.
Quienes disfrutan de la bici más allá del ejercicio que proporciona seguramente encararán paseos de fin de semana sobre 2 ruedas. Uno de los más simpáticos y tranquilos es recorrer la distancia entre Rosario y Arroyo Seco, a 30 y tantos kilómetros de Rosario. Es un recorrido de aproximadamente 65 kilómetros, gran parte de los cuales se hacen por caminos rurales muy tranquilos. Partimos del Monumento Nacional a la Bandera hacia en sur hasta Av. Pellegrini y doblamos al oeste, a la derecha, recorriéndola unas 22 cuadras hasta el Bv. Nicasio Oroño. Allí hay una gran rotonda (en este punto estamos en la esquina noreste del Parque de la Independencia) que bordearemos para tomar el boulevard hacia el sur, a la izquierda. El boulevard será nuestra vía de salida de Rosario. Atravesaremos todo el Parque de la Independencia que es el parque más grande de los rosarinos con una fantástica historia que habrá que conocer. Oroño tiene bicisendas laterales a lo largo del parque y en el resto de su traza la bicisenda está sobre el cantero central. Circulando por Bv. Oroño hacia el sur y a 6 kilómetros del Parque de la Independencia llegamos a la Av. De Circunvalación que no es otra cosa que una autopista que envuelve a Rosario Pero nosotros continuamos recto hasta que el Bv. Oroño se transforme en la autopista Rosario-Buenos Aires. ¿Por qué salimos por la autopista? Porque dentro de las opciones de caminos hacia el sur de Rosario es la mas segura aunque los pocos kilómetros que recorreremos por autopista serán los más incómodos por el tránsito rápido a pocos metros de donde circulamos: la banquina. A unos 3 kilómetros de haber cruzado bajo la Circunvalación hay un puente que lleva a un puerto nuevo de la empresa Cargill. Hay que cruzar ese puente sobre la autopista tomando dirección este, a la izquierda. Al llegar a la vía (traza férrea que une Rosario con la Capital Federal) hay que salirse del camino asfaltado que sigue hacia el puerto y tomar a la derecha, al sur, uno de tierra que está paralelo a la vía. Ese camino es muy tranquilo y a medida que nos alejamos de Rosario se pone más lindo, más "rural". Atravesaremos los fondos de Pueblo Esther, pasaremos por el centro de General Lagos y pedaleando muy tranquilamente llegamos a Arroyo Seco. ¿Porqué Arroyo Seco? Porque algún destino hay que tener y ahí hay una buena heladería donde hacer una "parada gastronómica". El regreso será por el mismo camino.
Este recorrido tiene, como dice Landricina, "de todo como el galpón". Hay zonas urbanas, rutas, tierra, nada (tramos donde está solo uno,
la bici y el camino), una estación de tren bien conservada, un dique, un aeropuerto, un country...
Arrancamos desde el Monumento Nacional a la Bandera y vamos al norte hasta Bv. Oroño pasando por el tunel viejo del ferrocarril comentado
en otro de los recorridos. En Oroño doblamos a la izquierda y podemos ir por la calle o por el paseo central donde el andar es más relajado
pero también más lento porque hay peatones. El Bv. Oroño (especialmente en ese tramo hasta el Parque Independencia) es para hacerlo
despacito, disfrutándolo mientras se mira a un lado y al otro las enormes mansiones de otras épocas que todavía persisten entre edificios
inmensos.
Al llegar a la segunda rotonda en el parque doblamos a la derecha (al oeste) bordeando el laguito hasta atravesar completamente el parque y
desembocar en la Av. Perón que dispone, durante unas 20 cuadras, de una bicisenda. Al acabarse la bicisenda la Av. Perón se encuentra con el
Bv. 27 de Febrero y el encuentro de ambas avenidas puede confundirnos. Habrá que seguir por la Av. Perón (la que ahora queda a la izquierda)
y nos lleva hasta la Av. De Circunvalación que cruzaremos por debajo. La avenida sigue hasta convertirse en la Ruta Nac. Nº 33.
El primer tramo de ruta habrá que circular por la banquina porque es realmente muy angosto y tiene mucho tránsito pero son solo 500 metros
hasta una curva y contracurva muy pronunciadas donde la ruta cruza una vía. Justamente ahí, a la altura de la vía, comienza un sendero peatonal
y de bicicletas que corre bajo una linda arbolada paralela a la ruta. Este camino es muy seguro y agradable. La Ruta Nº 33 queda a la
izquierda y las vías del FFCC a nuestra derecha. El camino tiene unos 3 o 4 kilómetros y llega así a la localidad de Perez donde vale la
pena hacer unas fotos en la vieja estación y la plaza.
A continuación, cruzamos las vías en dirección a la plaza (al norte) y vamos hasta el fondo de la calle en busca del camino "de la represa".
El camino de la represa tiene un asfalto excelente durante 4 kilómetros hasta las instalaciones de la empresa Transener que se distingue
por las enormes torres de alta tensión. Luego es un ancho camino de tierra muy tranquilo que pasa por la represa que se construyó hace
varios años atrás para embalsar las aguas del arroyo Ludueña que al crecer anegaban toda la periferia y parte de Rosario.
El camino de la represa acaba encontrándose con un acceso pavimentado a la localidad de Funes que, según reza el slogan del pueblo, es el
jardín de la provincia de Santa Fe. Se trata de una urbanización típicamente residencial con casas de fin de semana y lindos jardines.
Usaremos ese camino de acceso a Funes para cruzar (al norte, a la derecha) la autopista Rosario-Córdoba y llegar así al "jardín de la provincia".
En Funes, solo las calles céntricas están pavimentadas; el resto, osea el 95% de sus calles, son de tierra y los paseos en bicicleta son un
a modalidad común para trasladarse por lo que resulta muy seguro dar una vuelta sin un recorrido prefijado.
Si se está en horario podrá hacer una parada en alguno de los bares y cafés alrededor de la plaza o sobre la ruta
(la vieja Ruta Nac. Nº 9 que une Rosario con Córdoba).